Les transporteurs aériens sont en crise, Air Canada en souffre, West Jet s’en sort bien. Quelle est l’avenir de cette industrie ?

Les titres des transporteurs aériens sont historiquement cycliques et peu rentables à long terme. L’industrie est en récession, les Américains utilisent moins l’avion depuis les événement du 11 septembre 2001. La concurrence est féroce, l’industrie était habitué à une croissance de 10% par année. En période de récession, certaines compagnies se démarquent, comme West Jet et d’autres sociétés européennes. Les fabricants d’avions et d’équipements connaissent un déclin de leur vente tout comme les équipementiers des télécoms depuis l’année 2000, Orientation Finance vous présente les faits saillants de deux entrevues diffusées sur les ondes de Radio-Canada à ce sujet.
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* Résumé des faits saillants de deux chroniques de l’émission "Les affaires et la vie" radio-canada.ca, portant sur Air Canada et sur l’industrie du transport aérien.

Pour écouter la chronique (12,5 min) de l’émission Les affaires et la vie de Radio Canada.ca en Windows Média portant sur Air Canada et West Jet.

Pour écouter la chronique (9,2 min) de l’émission Les affaires et la vie de Radio-Canada.ca en Windows Média portant sur l’industrie du transport aérien.


Un avenir peu rose pour Air Canada, avec sa lourde dette, la baisse du trafic aérien, la hausse du coût du pétrole, la gestion dispendieuse des opérations comme le coût de la main d’œuvre, la probabilité d’une faillite est donc élevée pour Air Canada.

Le premier problème de Air Canada est la faible demande : 30% des clients sont américains et la demande américaine a baissé de 30%. Ce n’est pas le cas pour West Jets dont le marché est uniquement canadien, certaines solutions s’offrent à Air Canada telles que la vente des divisions, la coupe drastique dans les ressources humaines, alléger dans les postes de dirigeants, avoir des syndicats plus souples, diminuer les risques de grève des employés.

Le segment des voyageurs d’affaires est en déclin, c’est le temps des gestion serrées, ce sont les transporteurs à tarif réduit qui connaissent la meilleure progression, les voyages d’affaires occupent 33% des passages mais 66% des revenus. Le modèle d’affaire idéal actuellement pour les transporteurs aériens est celui de South West et Easy Jet, qui sont les transporteur qui affichent la plus forte croissance. L’avenir pour les transporteurs aériens traditionnels est de se concentrer vers des vols avec d’excellents services de haut de gamme pour justifier des tarifs plus élevés puisqu’ils peuvent difficilement concurrencer les compagnies à tarifs réduits.

Pour connaître l’évaluation de Orientation Finance sur 5 titres du domaine aéronautique : Air Canada, WestJet, Boeing, Bombardier, Heroux-Devtek.

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